¿Qvo vadis Catalunya?

http://www.avui.cat/cat/notices/2010/02/catalunya_lidera_el_tancament_d_...

El hecho de que Cataluña sea la región española más azotada por la crisis, pienso que nos debe dar una idea de que antes que una crisis de demanda esta es una crisis estructural y de cambio de modelo económico. En este aspecto el caso catalán aunque demoledor, es enormemente ilustrativo de cuales son los verdaderos problemas que han generado esta situación.

Dejemos al lado el manido tema del chiringitazo y pelotazo urbanístico de los que Cataluña también tiene su ración, no pequeña por cierto, y que en nada ayudan a que la foto general de la economía catalana sea mejor... en todo caso, si algo en el sector terciario catalán está salvando los muebles es la componente de turismo de calidad que cierto empresariado local cultivó con acertada visión de futuro. No obstante es evidente que 7 millones de personas no puede vivir de 200 kms de playas por más bonitas que estas sean... como de hecho son las catalanas.

No obstante, también es evidente, que por más crisis que haya, cuando la demanda vuelva a tomar aire, las playas, los chiringuitos y las discotecas seguirán ahí... despreciar esa economía (nuestra principal industria desde hace medio siglo) me parece estúpido... no nos podemos permitir, ni ahora ni probablemente en varias generaciones, pensar que este sector, por mucho que nos moleste lo del turismo de alpargata, deje de ser estratégico para España.

Pero lo que si es preocupante, es la destrucción del tejido empresarial catalán. La imagen que tenemos de ese tejido empresarial catalán, es básicamente de tipo industrial de tamaño más bien pequeño (minúsculo en términos de economía global) centrado en la producción de bienes de baja tecnificación, nulo valor de marca y escaso valor añadido, cuya única ventaja es la existencia de una buena red de contactos comerciales como empresa auxiliar de grandes empresas, esas si, ninguna de ellas de capital español.

El empresario-industrial catalán, para describirlo gráficamente es ese que le hacía los tornillos a la SEAT, las conservas a Carrefour o las soldadoras a EADS... y aqui empiezan los problemas.

La globalización nos guste o no, está quitando cada vez más valor a la cercanía del proveedor auxiliar frente al precio, corporaciones más grandes y más coordinadas a nivel mundial negocian cada vez más con redes de proveedores auxiliares a su vez globales (o más concretamente chinas o indias), si a esto le sumamos que encima Cataluña por algo tan saludable como la elevación del nivel de vida de sus gentes, ha dejado de ser un lugar de mano de obra barata y que por tanto cada vez hay menos "clientes" para esa industria empezamos a tener la foto completa.

Sumemosle a eso, que el empresariado catalán, fuera de topicazos, es más bien conservadurón, poco dado a la innovación y que anda más bien en los años 80 en cuanto modelo tecnológico y ya terminaremos de entender porque la crisis se está cebando especialmente con la industria catalana.

Los más cerriles dirán aquellos de que como en el resto de España no hay industria, pues lógicamente solo se destruye empleo industrial en Cataluña... craso error, en el resto de España hay industria y no poca, y bastante más avanzada tecnológicamente que la que hay Cataluña, ¿Por qué?, ¿Son más listos el resto de españoles que los catalanes?...Evidentemente que no, en el resto de España lo que predomina es la industria extranjera trasnacional, cuya tecnología no es de origen español (a Dios gracias) si no global, y en ese caso, la presión sobre el costo de mano de obra es menor porque puede suplirse con mayor productividad.

Para ser claro, a los trabajadores de Citroen de Vigo se les pide que sean más "productivos", a los del taller que fabrica los asientos en Mataró se les pide que sean más "baratos"... y mientras en el diseño de producción automovilistica hay un mundo de posibilidades para mejorar la productividad (Y los de Vigo no tienen porque ser menos capaces que los de Shangai o Tokyo) para ser más baratos haciendo asientos de carro, hay muy pocas opciones, o poco campo de maniobra... y por desgracia los de Shangai o Delhi si tienen mucha mayor capacidad de bajarse sus salarios.

Soy muy pesimista por todo esto respecto de la industria catalana, porque pienso que o bien se reinventa completamente o está muerta (quizá lo estaba ya antes de iniciada esta crisis).